A Máquina do tempo nas asas de um sonho

O maior museu de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea privada

Dê este presente a seus filhos uma visita ao MUSEU TAM em São Carlos que proporciona uma viagem no tempo.

Você verá aviões, recuperados e reformados em exposição, aeronaves que foram  instrumentos para escrever as principais paginas da história do século passado.

A máquina que saiu do chão para voar os primeiros 200 metros da história da aviação

( 14 BIS ) máquinas que criaram o grito de guerra “”SENTA A PUA””  e outras como o SPITFIRE, Jahú e o Búfalo.

                                  

O “14 BIS” Onde tudo começou, Alberto Santos Dumont – brasileiro com essa máquina o homem levantou vôo, poderiamos chamar de “ASAS DE UM SONHO” o primeiro nome do museu que agora está reformado e ampliado.

                             

O THUNDERBOLT P-47 que nossos pilotos usaram para “sentar a púa” na 2ª. Guerra mundial, prefiro chamá-los de heróis é mais verdadeiro. Senta a Pua! é o símbolo e grito de guerra do 1º Grupo de Aviação de Caça da Força Aérea Brasileira, tendo suas origens na Segunda Guerra Mundial. O símbolo foi criado pelo então Capitão Aviador, depois Major-Brigadeiro Fortunato Câmara de Oliveira, Comandante da Esquadrilha Azul. O grito de guerra "Senta a Púa" pode ser entendido também como "Senta o pau" ou "Desça o porrete".

Este excelente post foi escrito por Francisco Vendramini, um apaixonado por História e por aviação.

Batalha da Grã-Bretanha foi travada                    O BUFALO C-115 Que particularmente

entre  as  forças  aéreas da  Alemanha                  me   deixa   saudades   do   ano  de 1972

 nazista e a força aérea  britânica foi a                  quando  servi  na  Brigada  Parquedista

 primeira batalha confrontada apenas                  do Exército.       Alguns Búfalos estavam           

com   aviões.   O   “Spitfaire”   com    a                  à   serviço   da   Brigada   no   Campo  dos

coragem    de    seus   pilotos    fizeram                 Afonsos no Rio de Janeiro.     Carregavam

Winston   Churchil   em    discurso   na                  cada um de 39 a 42 paraquedistas armados

Câmara   dos    Comuns  no  dia  20 de                  e equipados.        Os Búfalos não mais em

agosto   de   1940  dizer:     “Nunca, no                 serviço eram aeronaves de assalto,   para

campo dos conflitos humanos,  tantos                 lançamento de tropa e pouso/decolagem

deveram tanto a tão poucos”.   Há um                 e  retirada em   terreno  curto,   está   em     

exemplar do SPITFIRE no museu.                           exposição  e  possivelmente  seja um dos                            

                                                                                   que saltei em 1972, “viajei no tempo" 

Importante aeronave que foi salva do abandono e do descaso é o hidroavião JAHÚ, que chegou a ter a madeira de suas asas comida por cupins.  O Jahú é o único e teimoso sobrevivente, é vitima do mito que teria feito a primeira travessia do Atlântico, antes de um americano, bem o vôo do americano ocorreu mas a história é mais complexa.  Ainda na frota de aeronaves civis há um CONSTELLATION como é conhecido no Brasil, foi  um avião muito usado no transporte de passageiros e como avião de transporte militar criado em 1940 servia para rotas comerciais e intercontinentais sem escalas.  No Brasil, foi introduzido pela Panair, que o utilizou entre 1946 e 1965. O exemplar exibido esteve preso no Paraguai por 34 anos e foi restaurado apenas para fins de exibição estática. Não voltará a voar.

Pouco mais que a metade das quase 100 aeronaves em exposição ainda tem condições de vôo mas, não estão lá para isso.

Enfim conhecer o “MUSEU TAM” que teve início como “ASAS DE UM SONHO” é conhecer uma história que é bem maior do que se imagina, e começa a ser contada em 1961.  Comandante Rolim deu asas a sua imaginação e o museu da asas para você sonhar e nesse sonho voar na máquina do tempo >MUSEU TAM< eu recomendo.
texto : Francisco Vendramini